最近，廣東省髙速集團(tuán)公司公布攜手華為建造主干傳送網(wǎng)絡(luò)，涵蓋本省高速路系統(tǒng)，它是在全國性范圍之內(nèi)撤銷高速路省界高速收費(fèi)站后，為全面實(shí)施隨意流收費(fèi)站整體規(guī)劃的大型基礎(chǔ)性項(xiàng)目建設(shè)之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，新項(xiàng)目根據(jù)華為OptiXtrans全光傳輸解決方法，致力于為高速路上即時(shí)車輛識(shí)別、ETC全自動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車路協(xié)作等將來智能交通業(yè)務(wù)流程打造出一條順暢無阻的“光”信息內(nèi)容安全通道，確保交通出行生產(chǎn)數(shù)據(jù)的傳送安全性，盡快服務(wù)項(xiàng)目眾多司機(jī)出行安全、方便快捷交通出行。
華為金志國:支持向無人駕駛等智慧交通業(yè)務(wù)流程光滑演變,提高交通物流服務(wù)質(zhì)量和交通出行感受
華為公司傳輸與連接行業(yè)總裁金志國表達(dá)：“華為著力打造無所不在的光連接，使領(lǐng)跑的光通信技術(shù)普慧各個(gè)領(lǐng)域。人們非常高興與廣東省髙速集團(tuán)公司協(xié)作，相互促進(jìn)高速路全方位隨意流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)盡早實(shí)行，并走向未來支持向無人駕駛等智慧交通業(yè)務(wù)流程光滑演變。人們將根據(jù)不斷的技術(shù)革新，提高交通物流服務(wù)質(zhì)量和大家的交通出行感受，推動(dòng)珠三角地域的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)?！?br>廣東省高速公路通車?yán)锍虜?shù)超出9000千米?，F(xiàn)階段髙速省域中間下設(shè)很多高速收費(fèi)站，推行分省收費(fèi)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在是高峰或國家法定假日期內(nèi)非常容易導(dǎo)致?lián)頂D，逐漸撤銷高速路省界高速收費(fèi)站是 高速公路收費(fèi)etc方式的一次創(chuàng)新。將來，高速路將借助ETC技術(shù)性，讓來往車子真實(shí)享有到“接觸式行駛“的便捷，大幅度提高貨運(yùn)物流高效率、降低成本。
廣東高速集團(tuán)公司擬建ETC網(wǎng)站解決髙速紛繁復(fù)雜情景確保隨意流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正常運(yùn)營
為解決高速路紛繁復(fù)雜的情景，確保省界髙速隨意流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程正常運(yùn)營，廣東省髙速集團(tuán)公司方案在廣東省全國各地髙速交通線上安裝ETC網(wǎng)站，并根據(jù)主干網(wǎng)創(chuàng)建ETC網(wǎng)站與大數(shù)據(jù)中心中間的即時(shí)通訊。比如，將無人化網(wǎng)站的視頻影象、車子收費(fèi)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)角Ю镏獾拇髷?shù)據(jù)中心“人腦”開展智能化管理決策。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)還務(wù)必可以支持高速路多種多樣業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一承重和單獨(dú)運(yùn)作，提高安全防范措施級(jí)別。
華為明確提出OptiXtrans全光傳輸解決方法，為廣東省髙速集團(tuán)公司打造出專用型的光傳送網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵具備三個(gè)重要使用價(jià)值：
· 100G較長距傳送，打造出順暢無阻的“光”髙速：7nm自研oDSP集成ic，保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑的100G較長距傳送工作能力；更低功耗、更低擁塞，確保車路協(xié)作。
· 工業(yè)型安全防范措施，為交通出行生產(chǎn)傳輸數(shù)據(jù)服務(wù)保障：物理學(xué)防護(hù)，光層數(shù)據(jù)加密，確保信息安全；ASON（全自動(dòng)互換光網(wǎng)絡(luò)）抗數(shù)次光纖挖斷常見故障，可信性達(dá)99．999％。
· 支持高速路多種多樣業(yè)務(wù)流程統(tǒng)一承重，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維高效率：獨(dú)創(chuàng)性的硬軟管路統(tǒng)一承重技術(shù)性，互相干撓。硬管路（波分）承重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、視頻語音業(yè)務(wù)流程等高線優(yōu)先業(yè)務(wù)流程；塑料軟管道（以太）承重辦公室、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)帶寬共享資源，提高網(wǎng)絡(luò)帶寬使用率。
ETC系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)行車道、費(fèi)額顯示屏、車輛檢測(cè)器及傳送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
ETC系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)行車道、高速收費(fèi)站智能管理系統(tǒng)、ETC管理處、專業(yè)銀行、行車道控制板、費(fèi)額顯示屏、全自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器及傳送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。當(dāng)車子進(jìn)到高速路行車道時(shí)，安裝在門式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)墻上的電子裝置即對(duì)車截rfid標(biāo)簽開展一次讀卡，并在車截收費(fèi)卡上自動(dòng)保存此車的車系、車牌照、通道時(shí)間和地址;當(dāng)車子駛離高速路時(shí)，出口處安全通道的電子裝置再度讀卡，并對(duì)前后左右2次讀卡開展數(shù)據(jù)傳輸，算出車子在高速路上的行車時(shí)間、路途及應(yīng)繳納花費(fèi)等數(shù)據(jù)再融合該rfid標(biāo)簽紀(jì)錄的司機(jī)客戶信息，如車系、車牌號(hào)碼、司機(jī)名字和帳戶，在幾秒后全自動(dòng)從此車主設(shè)立的帳戶上即時(shí)扣款。全過程司機(jī)不必泊車拿票和繳費(fèi)，大大縮短了車子的誤車時(shí)間。
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